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　　随着5G和自动驾驶技术的成熟，汽车互联日渐成为新车型的标准配置。第三方数据显示，2021年，单个手机平均存储容量可以达到105GB，汽车领域实际仅有34GB。然而到了2026年，单车的存储容量达到483GB，而手机只有350GB左右。从数据对比上来看，未来汽车领域的存储会有很大的增长空间。

　　日前，西部数据2021智能网联车技术论坛分享会在杭州举办，西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松、西部数据公司车载存储产品事业部资深产品市场经理额日特，分享了西部数据在汽车存储市场的洞察。

西部数据公司中国区汽车电子事业部销售总监王剑松

提升网联汽车数据传输的时效性与安全性

　　在整个车联网系统中，存储是作为底层支持的部件，目前来看，（降低车联网系统的延迟）还是需要很多系统级应用的配合。

　　当下，支持网联化的部件主要为Tbox、网关或V2X等产品。相关预测显示，网联化前装率会在2030年左右达到100%。西部数据可以提供UFS 64GB的产品，支持未来V2X在网联中的基本应用。

　　安全性方面，汽车领域存储包括车载存储、数据加密等，主要还是依靠上层软件的支持。西部数据可通过RPMB，用来存储密码等一些数据。

西部数据公司车载存储产品事业部资深产品市场经理额日特

从分布式转向域融合，对数据存储提出新要求

　　目前，汽车中有两三百个ECU，每个ECU支持功能相对单一。未来，汽车架构为了迎合自动驾驶的需求，会从分布式转向域融合，以及未来的中央控制单元，这个趋势变化使得存储不再单纯地去支持单一的操作。

　　未来，一个SoC可能会支持很多系统，每个系统对于存储的需求不一样，对存储提出了比较严苛的需求：要确保读和写都具备高速，还需要保证可擦写次数、数据稳定性、安全性等，比之前的单一需求要严苛很多。

　　西部数据基于几十年存储行业的积累，能够预见到部分汽车领域对于存储需求，同时西部数据又是很开放的公司，能够满足未来汽车领域对于存储不断变化的需求。

西部数据助力实现双减目标

　　从西部数据自身来讲，西部数据在各个制造环节都实现了节能减排，到2030年将碳排放减少约达42%，以达成和超越巴黎协定指导目标。

　　而在汽车领域，西部数据是间接凭借NAND Flash等存储产品的高性能和高性价比，助力新能源汽车、自动驾驶功能、汽车的通信网联功能等技术的发展，帮助车厂能够做到双减，做到更加绿色，更加低碳。

未来可期的西部数据汽车业务

　　自身业务方面，西部数据公司今年有非常显著的增长。而汽车领域，一直是西部数据公司内部一个明星部门，体现了西部数据对汽车领域的重视和对未来的期望。

　　目前，中国区市场大致分成两个阵营：资车厂，本土车厂。西部数据从耕耘中国汽车市场开始，就把重心放在自主品牌上，与大部分头部车厂，包括本土Tier1的供应商，都有深入合作。

　　西部数据作为存储领域的领导企业，一直致力于推进存储在各个领域的新应用。从专利到技术研发到工艺，既拥有自主的机械硬盘HDD，又有NAND Flash研发技术，全球大约有40%的数据是存储在西部数据的各类产品上。

　　面对未来不停变化的需求，，西部数据基于几十年存储行业的积累，能够预见到部分汽车领域对于存储需求，西部数据也希望通过自身优势赋能汽车行业，为智能网联车的发展提供坚实支持。